夜幕降临几个小时后，八辆救援卡车离开了临时码头，

是用堆积在加沙的数吨碎石建造的

经过几个月的战争。

卡车是

由三辆车护送

携带

来自世界中央厨房的救援人员

该援助组织组织了这次大规模的食品运输。这七个工人穿着

防弹背心

． 这些车的车顶上也有该组织的标志，

一个五颜六色的煎锅。

经过艰苦的旅行，他们似乎已经完成了任务。商队把贵重货物留在仓库里

队员们准备回家。

那天晚上，月亮只不过是一条细线。道路上一片漆黑，只有偶尔从自带发电机的建筑物里发出的光闪烁着。

晚上10点刚过几分钟，

商队沿着拉希德高速公路向南行驶

这条公路沿着加沙海岸延伸。

第一枚导弹在一个多小时后击中。

几分钟后,

7名救援人员全部遇难

.

抗击饥饿的关键努力

4月1日袭击的前奏

几个月前就开始了

救援组织正在拼命寻找办法，为数百万无法获得定期食物运送的人提供食物。10月7日，哈马斯武装分子发动袭击，引发了这场战争，几小时后，以色列军队就将加沙地带孤立起来。从那时起,

超过3.3万名巴勒斯坦人被杀

该地区230万人口中超过80%的人已经流离失所。

饥饿已成为普遍现象。联合国官员警告说，遭受破坏的加沙北部发生饥荒的可能性越来越大。

形势越来越严峻，以色列和埃及通过陆路向加沙运送物资的能力有限，所以世界中央厨房

使

通过海路运送救援物资的开创性努力。

该援助组织成立于2010年

电视厨师约瑟·安德里斯

他曾在遥远的海地和乌克兰开展工作，派遣团队在冲突地区和国家灾难发生后迅速生产大量食物。该组织以提供服务而自豪

食物根据当地风俗

.

它的第一艘船在3月中旬抵达，与以色列协调运送了200吨食品、水和其他救援物资。

据该组织称，3月30日，三艘船和一艘大型驳船带着足够的大米、意大利面、面粉、罐装蔬菜和其他物资离开塞浦路斯，这些物资可以准备100多万顿饭。

两天后，其中一些物资

准备乘卡车前往加沙地带。

4月1日晚10点

由八辆世界中央厨房卡车组成的车队离开码头后向南行驶，沿着海岸驶向一个仓库

约10公里

走了。

世界中央厨房团队也来了

两辆装甲车和第三辆非装甲车

． 和他们在一起的还有一名巴勒斯坦司机和翻译，

Saifeddin Issam Ayad Abutaha

． 这位年轻商人的母亲希望他能很快找到一个妻子。与他们同行的还有

雅各布·弗里金格

他是一名安全顾问，拥有美国和加拿大双重国籍，他正在攒钱在哥斯达黎加买房子，他和女朋友可以在那里抚养他们18个月大的儿子。

有三个

英国陆军老兵，

一位澳大利亚人因其热情的拥抱和不知疲倦的职业道德而受到人们的喜爱，一位波兰志愿者被该组织称赞为“建筑工人、水管工、焊工、电工、工程师、老板、知己、朋友和伙伴”。

这个团队建立了

“消除冲突”计划

提前

与以色列军队

所以军队

知道他们要去哪里，走哪条路。

人道主义组织使用复杂的系统来保证团队的安全。

他们通常会提前向COGAT发送一份计划

一名军方人员说，该机构是负责巴勒斯坦民事事务的以色列国防机构，然后与以色列军方共享。在运送过程中，人道主义组织

能否与军队实时沟通

这名士兵说。按照军方发布新闻的规定，他要求匿名。

世界粮食厨房工人

携带GPS设备

该组织的一名员工说，这些设备记录下了它们的位置。这名员工要求匿名，因为他不被允许向媒体发表讲话。

许多救援人员对该系统表示担忧。

“它不太好用。”

援助组织“希望工程”(Project Hope)驻华盛顿的成员克里斯·斯科佩克(Chris Skopec)说，他提到了沟通和协调问题。

“当它不起作用时，人们就会死去。”

晚上10:28

在离停泊点几公里的地方，事情开始出了问题。

一名以色列士兵

观看无人机录像

看到一名他认为是哈马斯武装分子的人爬上一辆卡车的车顶，向空中开枪。

枪手是加沙日常生活的一部分，自2007年以来一直由哈马斯统治。他们可能是哈马斯武装分子、哈马斯监督下的警察或私人警卫。

援助官员说，一些援助组织雇佣私人警卫，这些警卫通常是便衣，携带枪支或长棍

抵御饥饿的巴勒斯坦人

去抢补给品。

世界中央厨房的员工说，该组织有时会使用私人警卫，不过目前还不清楚4月1日的车队是否使用了私人警卫。这名雇员和其他救援人员坚持说，他们的警卫不是哈马斯或与哈马斯结盟的民兵组织巴勒斯坦伊斯兰圣战组织的成员，不过他们没有提供有关警卫背景的细节。尽管有这些说法，但如果没有哈马斯的默许，任何人都不太可能登上援助卡车。

以色列军方发言人尼尔·迪纳尔少校(Maj. Nir Dinar)说，以色列士兵在确定袭击目标时试图区分私人保安和哈马斯武装分子。他说，他不排除陪同世界中央厨房车队的武装人员是保安的可能性。

晚上10:46

在军方向记者展示的模糊的空中图像中，可以看到当车队抵达代尔巴拉市的WCK仓库时，人们聚集在车队周围。军方表示，有两到四名男子持有武器，不过从向记者展示的航拍图像来看，这一点并不清楚。

晚上10:55

卡车停在仓库里，但世界中央厨房的三辆车开始向南开，把工人送到他们的住处。另一辆车加入了车队，以色列人说车上载有武装人员

向北去了另一个仓库。

世界中央厨房(World Central Kitchen)发出的规划信息明确表示，救援人员不会留在卡车里，但是

我会继续开车旅行。

但是以色列官员说，跟随车队的士兵

没看过那些留言吗

． 然后，一名以色列士兵相信他看到有人进入了WCK的车辆

拿着枪

.

“当时的看法是，人道主义任务已经结束，他们正在跟踪哈马斯的车辆，至少有一名可能的枪手，”领导军方对袭击进行调查的退休将军约阿夫·哈尔-埃文(Yoav Har-Evan)说。

据以色列官员称，由于天色太暗，他们无法分辨汽车上的世界中央厨房标志。

晚上11:09

第一枚导弹击中了一辆沿着沿海公路行驶的装甲车。

救援人员从受损的车辆逃到另一辆装甲车上

，以色列

两分钟后遭到袭击。

幸存者

挤进第三辆车。

他很快就

也被超越了

.

死亡司机的兄弟阿卜杜勒·拉扎克·阿布塔哈(Abdel Razzaq Abutaha)说，袭击发生后，其他救援人员给他打电话，让他看看他的兄弟是否还好。

他给他哥哥打了好几次电话。最后，一名男子回应说，他在距离其中一辆被炸汽车约200米的地方发现了这部手机。

“车里的人都死了。”

那人告诉阿卜杜勒·拉扎克。

阿卜杜勒·拉扎克说，他相信他哥哥的工作是安全的。

“这是

美国的国际机构

需要高层协调。”

“有什么好怕的?”

第二天早上太阳升起时，三辆车烧焦的残骸散落在拉希德街一英里的地方。

以色列很快就说了

误杀了

救援人员并展开了调查。

“这是一场悲剧，”军方发言人、海军少将丹尼尔·哈加里(Daniel Hagari)告诉记者。“这不应该发生。我们将确保此类事件不再发生。”

以色列周五表示

解雇了两名军人

并谴责了其他三人的参与，称他们错误地处理了信息，违反了军队的交战规则，这些规则要求有几个理由来确定目标。

在这次致命袭击之后，以色列和以色列军方

创建了一个特殊的“作战室”

COGAT和军方官员坐在一起简化协调过程。

以色列的承诺并没有平息国际社会对其进攻日益增长的愤怒。

200多名救援人员在加沙丧生

据联合国统计，自战争开始以来，至少有30人在工作中死亡。许多救援人员指出，对车队的袭击之所以引起人们的注意，是因为其中有6人丧生

不是巴勒斯坦人。

在很多方面，

人道主义工作者是一个难以界定的群体。

有些人是专家，他们收入丰厚，经历过一次又一次的灾难。有些是志愿者，他们在寻找做好事的方法。一些人的动机是野心，另一些人的动机是信仰。

然而，加沙的每个人

了解风险。

约翰·弗里金格的儿子雅各布是一名加拿大退伍军人，也是车队安全小组的一员。

“他自愿去加沙，他是对的，”弗里金格告诉美联社，“我们讨论过这件事

这是一个混乱的局面

”。

尽管世界中央厨房和其他组织在袭击发生后暂停了在加沙的运作，但许多最大的组织，如无国界医生组织和国际乐施会，

几乎没有减速。

对大篷车的袭击。”

并没有超出我们所能预见的范围，

总部设在英国的乐施会区域人道主义协调员露丝·詹姆斯说。除了一次行程被取消外，乐施会的工作人员都继续工作。

“是什么让你坚持下去?”他问。

“我不确定。”

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杰弗里和弗兰克尔在耶路撒冷报道。美联社记者蒂姆·沙利文明尼阿波利斯报道;詹姆斯·波拉德(James Pollard)纽约报道;和佛罗里达州西棕榈滩的Stephany Matat对本报告也有贡献。