青岛流亭国际机场（IATA代码：TAO；ICAO代码：ZSQD，原名青岛流亭机场）是一座曾经位于中华人民共和国山东省青岛市的民用机场，地处城阳区流亭街道，是青岛航空的基地机场，山东航空公司、首都航空公司的枢纽机场，中国东方航空的重点机场，2017年，旅客吞吐量突破2321万人次。机场飞行区等级为4E级，机场停机坪面积44万平米，登机桥14条，机位44个。机场航站楼面积为12万平方米，分国内、国际两个区域，二层式流程（局部夹层），进出港分流。离港层设国内值机岛两座共32个办票柜台，设国际值机岛一座共12个办票柜台。国内区设有安检通道9条，国际区设有安检通道4条。停车场面积2.6万平方米。机场可满足年旅客1200万人次、年货邮20万吨，高峰小时旅客5120人次的运输需求。自2019年1月1日起开始实行部分外国人144小时过境免签证政策。2021年8月12日，位于流亭机场西面的青岛胶东国际机场开始启用，流亭机场正式关闭。

简介

机场飞行区等级为4E级，停机坪面积44万平米，登机桥14条，机位44个。机场航站楼面积为12万平方米，可满足年旅客1200万人次、年货邮20万吨，高峰小时旅客5120人次的运输需求。青岛机场共有基地航空公司3家（山东航空、东方航空、青岛航空）；驻场航空公司36家，其中国内25家，国际8家，地区3家。通航航线186条，其中国内160条，国际23条，地区3条；通航城市119个，其中国内94个（北京、上海、广州、杭州等），国际与地区22个（首尔、釜山、大阪、名古屋、东京、福冈、伦敦、法兰克福、莫斯科、悉尼、墨尔本，温哥华，洛杉矶、旧金山、新加坡、吉隆坡、雅加达、曼谷、芽庄、德里、香港、台北、澳门等）。自2004年以来，青岛机场以每年百万人次的增幅快速发展，2018年实现旅客吞吐量2453万人次，货邮吞吐量22万吨，渐渐不敷使用。

历史沿革

1940年8月8日，侵华日军在城阳流亭侵占450余户民地1,100亩，开始修建机场。1944年，流亭机场建成，该机场建有Ｔ型跑道，南北跑道长1,019.32米，东西跑道长973.09米，均宽50米，厚15厘米。被辟为日军军用机场，作为日军在山东半岛的重要军事基地。1945年9月，日本投降，青岛流亭机场被国民政府接管。

1949年6月，中国人民解放军进驻流亭机场。1950－1964年期间，中国人民海军先后对流亭机场进行了四次扩建：1950年，扩建南北跑道，新建一条滑行道。1956年，完成跑道、联络道改造。1961年，机场再度改造。1963至1964年，机场跑道向北延长200米。

1982年8月5日，青岛流亭机场正式开通民航业务，首飞航线为上海－青岛－北京。1985年3月5日，流亭机场停航开始进行一期改扩建工程施工。1986年7月8日，一期改扩建飞行区场道工程启用；同年，青岛至香港定期包机航线开通，这是山东省第一条地区航线。1988年2月6日，新航站楼启用，面积达10,150平方米。1994年，青岛至大阪航线开通，成为山东省第一条国际航线。1999年，青岛流亭机场驻场海军航空兵转场至海军胶州机场，青岛流亭机场成为民用运输机场。2000年，青岛流亭机场二期改扩建工程启动建设。2004年，二期改扩建完成，机场跑道及平行滑行道延长至3400米，新建航站楼（T1）6.4万平方米，新建停机坪18.4万平方米，建设停车场2.6万平方米。

2005年7月22日，青岛流亭机场获批更名为青岛流亭国际机场。为迎接2008年北京奥运会帆船赛，青岛流亭国际机场三期改扩建工程于2004年开始建设，并于2007年12月竣工投用，按满足年旅客吞吐量1,200万人次、高峰小时5,120人次的运输需求设计，启用T2航站楼，总建筑面积10万平方米，机场跑道及平行滑行道由原来的2600米延长至3400米，飞行区等级变更为4E。

青岛流亭国际机场旅客吞吐量于2010年11月19日突破1,000万人次；2016年突破了2,000万人次。2021年8月12日，青岛胶东国际机场启用后，青岛流亭国际机场正式关闭。

航空公司及航点

国内航线

停运前境外航线

疫情前境外航线